16mn厚壁无缝钢管16mn是老国标牌号，现在将其归入了低合金高强度结构钢，现在的牌号称为Q345，但是Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。 16mn厚壁无缝钢管在年均生产值中占有较大的占比。它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。16mn厚壁无缝钢管，16mn厚壁无缝钢管是旧国标GB/T1591－1988中的低合金高强度结构钢材的牌号，新国标GB/T1591－2008中的牌号为Q345（Q345有5个质量等级，Q345A~Q345E）。16mn厚壁无缝钢管主要应用在地质钻探杆，钻杆，汽车零部件等领域。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
承插式涂塑钢管_环氧粉末防腐钢管_给排水防腐螺旋钢管-万荣管道涂塑无缝钢管工艺流程：1、涂料进厂经质量检验合格直接进入静电喷涂，不合格退回厂家；2、钢管进厂经质量检验合格进行管口处理，首先对管口毛刺及焊缝磨平（焊筋高度不能超过0.5mm）；3、涂塑无缝钢材管管口处理完毕进入酸洗（一般用浓度不超过30%的盐酸，在酸洗池浸泡3分钟以上），对于口径大于DN800以上可以直接进行喷砂除锈即可；4、酸洗完毕进入磷化，首先将经酸洗后钢管立即水平放入磷化池浸泡，取出磷化池。目的使钢管表面产生一层磷化膜，短时间内不易被氧化，避免再次生锈。
镀锌方管有热镀锌方管和电镀锌方管两大类。热镀锌方管有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等。不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后，用什么方法活化管体表面钢材提高镀锌质量。现生产中主要采用干法和氧化还原法，其特点见表。电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀;具有良好的力学性能和抗腐蚀能力;锌耗比热镀锌低60%~75%。电镀锌在技术上有一定的复杂性，但对单面镀层，内外表面镀层厚度不同的双面镀层钢材，以及薄壁管镀锌等皆须采用此法。